吉林省公路管理局研究了低温修补沥青混合料,并在25 ℃条件下,对国道102线路面破损的地方进行了修复,经过1年多的应用,证明低温沥青混合料用于冬季沥青路面的修补和养护是完全可行的。
1997年起,该技术作 为吉林省公路养护管理行业新技术在全省推广,截止2001年已经累计修补了5 000 ㎡路面,取得了较大的社会、经济效益。
节能环保。
冷补料可随取随用,废料可重复利用,且生产过程不需加热,无有害气体或液体产生,对土地和空气。
开放交通快。
冷补料修补后即可开放交通,大大降低了施工对交通造成的影响。
(6) 社会效益显著。
随时修补保持路面常新,道路通畅和行车舒适性,减少交通事故以及修补次数,延长道路使用寿命。
高矿粉型冷补料。
矿粉掺量为15%~30%,其结构为悬浮密实型,强度主要由沥青与矿粉形成的胶浆提供,混合料特征为空隙率小、稀释剂易挥发或者乳化沥青的破乳较慢、前期强度差、水稳定性好、和易性差。
(2)低矿粉型冷补料。
矿粉的掺量为0~2%,其结构为骨架空隙型,强度主要依靠矿料间的嵌挤作用,混合料特征为空隙率大、稀释剂挥发速度和乳化沥青的破乳较快、前期强度高、水稳定性差、和易性好、耐久性不高。
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